一线见闻｜开水事小 服务事大 慢火车上杯水情深_世界速看料

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据中央广播电视总台《中国之声》新闻纵横报道，2023年全国高考已经落下帷幕。运行在太行山间的8818次列车，也几十年如一日地迎来又送走一批批学子。

山西太原开往灵丘的8818次列车，是国铁集团命名的公益性慢火车，它最低票价仅有2元，全程300多公里的票价也只有19元，并且数十年不变，是沿线众多学子青睐的“铁公交”。每到周末、寒暑假，车上就会坐满从乡村进县城、去外地读书的孩子。

票价虽低，但服务质量在提高；车型虽老，但服务方法在创新。由于列车没有电茶炉，旅客的饮水都需要人工烧茶炉提供。特别是夏天，旅客饮水需求量大，提前供好开水更是重点工作之一。每次出乘，8818次三组列车长吴林从早上5点多就开始了一天的忙碌。他辗转于各个车厢，看卫生质量、看座席等服务设备、看安全锤等消防设施，更要看车上的几个烧煤茶炉生火、烧水情况。

为了更好地做好供水工作，吴林在班组专门成立了供水组。供水员每次早早就上列车生好火，开始烧水。列车要在7时07分发车，吴林他们提前40分钟就要把水烧好，然后灌到每个车厢的保温桶里。快开车门迎接旅客前，吴林都要再巡视一次车厢。他会习惯性地把手放在车厢保温桶上，感受桶身温度，判断桶内水量，再附身观察水龙头情况，确保出水正常。

在吴林他们看来，烧水事情虽小，但对旅客的影响却不小，早点烧好开水，就能方便旅客在开车后喝上热水，踏上一路暖心之旅。

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